馬來西亞營建產業領袖警告，受西亞緊張局勢影響，燃料價格飆漲，可能導致營建成本增加 30% 至 40%。馬來西亞馬來承包商協會主席 Mohd Rosdi Ab Aziz 呼籲政府立即介入，控制因燃料成本上漲而導致的營建材料價格螺旋式上升。G1 馬來西亞承包商協會主席 Tukiman Radion 擔憂，營建成本最終將轉嫁給終端消費者。
馬來西亞營建產業領袖警告，受西亞緊張局勢影響，燃料價格飆漲，可能導致營建成本增加 30% 至 40%。
馬來西亞馬來承包商協會（PKMM）主席 Mohd Rosdi Ab Aziz 表示，柴油價格每公升調漲 80 仙後，初步估計營建成本將大幅上升。他以沙子為例，每噸沙子的成本已升至 8 令吉，加上先前柴油補貼調整後，每公里的物流成本約為 50 仙。Mohd Rosdi 認為，隨著物流費用增加，以及採掘機械的營運成本上升，沙子的價格可能進一步上漲。
Mohd Rosdi 強調，營建業與柴油的使用息息相關，幾乎所有機械都依賴此燃料。他呼籲政府立即介入，控制因燃料成本上漲而導致的營建材料價格螺旋式上升。
馬來西亞政府近期宣布，半島地區的柴油價格每公升調漲 80 仙，至 3.92 令吉。首相 Anwar Ibrahim 保證，儘管西亞局勢持續緊張，馬來西亞的石油供應至少到 5 月份仍維持充足，表明國家庫存水位仍然穩定。Anwar Ibrahim 也指示副首相 Fadillah Yusof 和國內貿易及生活成本部加強監管和執法，以防止洩漏和燃料走私，打擊企圖利用局勢牟利的 parties。
G1 馬來西亞承包商協會主席 Tukiman Radion 表示，即使承包商獲得國內貿易部的許可儲存柴油，也無助於降低營建計畫的整體成本。他解釋說，儲存的柴油通常只能維持約一周，具體取決於營建工地規模、項目數量以及土方工程類型。Tukiman Radion 指出，燃料價格的臨時上漲將產生連鎖反應，不僅影響營建業，還會影響該國幾乎所有產業。
Tukiman Radion 擔憂，如果政府沒有像上次調整柴油補貼那樣，根據當前情況採取相應的措施，營建成本將持續隨著燃料價格上漲，最終將轉嫁給終端消費者。
馬來西亞建築學院（Akademi Binaan Malaysia）理事 Mohamed Fadzill Hassan 建議，該產業應逐步轉向使用電動卡車，以減少對化石燃料的依賴。Mohamed Fadzill Hassan 認為，這需要充電基礎設施和價格合理的替換零件（特別是電池）的支持。